Idag: cirka 28 minuter, 1 byte, buss och tunnelbana Med nya tunnelbanan: 12 minuter, inga byten
Om du reser från Järla
Idag: cirka 28 minuter, 1 byte, buss och tunnelbana Med nya tunnelbanan: 10 minuter, inga byten
Om du reser från Sickla
Idag: cirka 20 minuter, 1 byte, buss och tunnelbana Med nya tunnelbanan: 8 minuter, inga byten
Om du reser från Hammarby kanal (Luma)
Idag: cirka 20 minuter, 1 byte, tvärbana och tunnelbana Med nya tunnelbanan: 6 minuter, inga byten
Om du reser från Hammarby kanal (Vintertullstorget)
Idag: cirka 23 minuter, 1 byte, buss och tunnelbana Med nya tunnelbanan: 6 minuter, inga byten
Om du reser från Sofia
Idag: cirka 14 minuter, inga byten, buss Med nya tunnelbanan: 4 minuter, inga byten
Om du reser från Slakthusområdet
Idag: cirka 11 minuter, inga byten, tunnelbana (Globens tunnelbanestatio
•
Tunnelbana
Tunnelbana eller metro (ibland benämnt stadsbana som dock även kan syfta på järnväg för pendeltåg) är ett väsentligen underjordiskt[1]transportmedel som trafikeras av tåg som framförs på (oftast lättare) järnväg/spårväg för transport av passagerare inom ett storstadsområde, per definition nivåseparerat från annan trafik (utom i vissa undantagsfall där plankorsningar förekommer), relativt ofta med sträckor i tunnel, men kan delvis också utnyttja banvallar eller viadukter.
Tunnelbana/Metro är alltså liksom järnväg och spårväg definition på banan, inte fordonen som framförs där.
[a]
Historia
[redigera | redigera wikitext]
Den första tunnelbanan är the Metropolitan Railway i London, numera del av tunnelbanelinjen Metropolitan Line, invigd 10 januari 1863 och ursprungligen en underjordisk gren från det omgivande järnvägsnätet. Länge användes lätt modifierade traditionella ångloksdragna tåg på Metropolitan Line. Elektriska lok för tunneltåg int